les négatifs oubliés ou inconnus

[laurent.c]

Ça a l'air d'une famille heureuse, souriante ! Que d'enthousiasme face au bonheur de vivre !

[Planar]

Mon hypothèse: il faut comprendre que sur les photos du XIX, début XXième, on ne sourit pas beaucoup, pour ne pas montrer ses mauvaises dents. Les sourires apparaissent avec les dentistes.

[Havoc]

Mon hypothèse: il faut comprendre que sur les photos du XIX, début XXième, on ne sourit pas beaucoup, pour ne pas montrer ses mauvaises dents. Les sourires apparaissent avec les dentistes.

Jusque les années 1970 les dentistes ne faisaient pas beaucoup plus que arracher des dents mauvaises. Le mots d'un ancien dentiste.

[Jean-Claude.B]

Mon hypothèse: il faut comprendre que sur les photos du XIX, début XXième, on ne sourit pas beaucoup, pour ne pas montrer ses mauvaises dents. Les sourires apparaissent avec les dentistes.

Tu crois que tu aurais vraiment envie de sourire si on te demandait de garder la pose, la nuque bien droite, sans bouger ni même cligner des yeux, pendant quatre minutes ?

[Havoc]

Tu crois que tu aurais vraiment envie de sourire si on te demandait de garder la pose, la nuque bien droite, sans bouger ni même cligner des yeux, pendant quatre minutes ?

Je comprends pas, dans cette époque on prenait aussi des photos de train à toute vitesse. Maintenant, les chemins de fer, on a le temps de les laisser poser pendant 4 minutes, il font assez la grève. Mais les vapeurs, ça avancait hein...

[Jean-Claude.B]

Oui tu as raison. En fait quand on parle de négatifs anciens on s'intéresse à une époque qui couvre plus d'un siècle, et entre le collodion humide et les premiers négatifs souples de la fin du XIXème on a eu le temps de faire pas mal de progrès.

[Mael]

Mon Miroflex 9X12 de 1923 monte au 1/2000s, mesuré au testeur électronique à 1/1988s Schlak !

[Niaproun]

bel exploit
Un 1/2000 à cette époque
Si c'est le Miroflex à ciseaux avec bio Tessar 4,5 vu que les plaques rapides devaient être à 50 asa au mieux on doit tourner dans les IL 15/18 pas courant comme emploi

[Réginald]

Là on parle de plaque de 1912. J'ai une date avec quelques annotations au crayon

[Gilles88]

Oui, je m’excuse, j’ai mal écrit sur les plaques , à l’époque j’étais pressé , les foins à faire etc……

[Oriu]

Vu le rendu de la peau des sujets, c'est de la surface sensible Ortho chromatique

[SHD]

La photo des bus sur l'eau ne semble pas avoir été prise en région parisienne mais où?

La locomotive diesel est bien une des deux 262 commandée par le PLM pour assurer la liaison paris-Menton sans ravitaillement.

Le cliché est intéressant car on trouve peu de cliché de ses machines mythiques pour les passionnés des trains.

https://fr.wikipedia.org/wiki/262_BD_1

Je pense que les clichés datent de l'immédiat après-guerre (on voit un vendeur de France-Soir) et que la photo des autobus sur le bac a été prise soit au niveau du pont de Bezons, soit au niveau du pont de Maisons-Laffitte, tous les deux détruits en 1944 par des bombardements. Or, le plan des autobus de 1946 montre que les lignes 162 et 172 fonctionnaient et reliaient Maisons-Laffitte / Sartrouville à Pont de Neuilly / Colombes.

https://amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/o ... 46_bno.htm

[Gilles88]

Il y a Fernand, Firmin, Francis et Sebastien. C'est Paulette qui fait la photo :




Et maintenant, une série magnifique, la qualité de des négatif sur verre est incroyable :














Vous aurez reconnu Rocamadour. Les négatifs sont du format 8X9

[Gilles88]

Ici, toujours du négatif 8x9 sur verre, l'appareil est une Bellieni Jumelle; Il s'agit sans doute du Maréchal Joffre, à Saint Nicolas de Port ( à coté de Nancy). Le photographe était un magistrat ; à noter, l'immatriculation de la voiture ( Renault ) G1 :

[Mael]

Entre 4 et 6 roues de secours semblait être un minimum à l'époque pour de grands voyages en auto. Le Maréchal paraît très bien nourri.

Concernant les vues de Rocamadour, elles sont magnifiques, c'était mieux avant.

[Jean-Claude.B]

Entre 4 et 6 roues de secours semblait être un minimum à l'époque pour de grands voyages en auto. Le Maréchal paraît très bien nourri.

Il n'y a pas si longtemps, en 1959, je suis parti en Grèce en traversant ce qui était encore la Yougoslavie, à bord d'une Renault Dauphine. Et on m'avait conseillé de prendre deux roues de secours, ce que j'ai fait. Ce qui ne m'a pas empêché de devoir changer un joint de culasse en arrivant à Skopje.

Concernant les vues de Rocamadour, elles sont magnifiques, c'était mieux avant.

J'ai reconnu tout de suite ta deuxième photo

[Marc Aurèle B.]

Il n'y a pas si longtemps, en 1959, je suis parti en Grèce en traversant ce qui était encore la Yougoslavie, à bord d'une Renault Dauphine. Et on m'avait conseillé de prendre deux roues de secours, ce que j'ai fait. Ce qui ne m'a pas empêché de devoir changer un joint de culasse en arrivant à Skopje.

Un peu plus tard,en août 1976, je suis parti de Suisse avec ma Golf 1 jusqu'à Istanbul en traversant le nord de l'Italie, la Yougoslavie et le nord de la Grèce.Je suis revenu par Athènes, quelques Iles Grecques,Patras puis le ferry jusqu'à Ancône. La circulation en Yougoslavie et à Istambul, c'était pas triste .Seule la courroie à cassé. Une grec m'a conduit avec sa voiture dans un garage près de Corinthe, acheté un nouvelle courroie, l'a changée et n'a rien voulu en échange.
Petit déjeuner à la frontière turque

[Marc Aurèle B.]

lors du même voyage, montreur d'ours à Istanbul
Retinette 1A

[Havoc]

Et maintenant, une série magnifique, la qualité de des négatif sur verre est incroyable :

C'esl le moins qu'on puisse dire! Vraiment, le détail est incroyable. Et ça ne sont que des tout petit scan pour le net.

[Renaud LÄMMLI]

Petit déjeuner à la frontière turque

Ciel, à part la mienne, je n'ai jamais vu une voiture suisse aussi sale !
Les plaques de Rock à Madour sont superbes. J'y suis allé il y a trente ans, j'ai reconnu de suite.