Les bons réflexes d'entretien

[Gabou]

Une question qui me taraude... La révision c'est tous les combien ? Et combien de quoi ? Pellicules ? Années ? On le sait pour les voitures mais jamais pour nos appareils je trouve

[yoda]

Une question qui me taraude... La révision c'est tous les combien ? Et combien de quoi ? Pellicules ? Années ? On le sait pour les voitures mais jamais pour nos appareils je trouve

J'ai tendance à penser que l'inaction prolongée est fortement préjudiciable à nos appareils,
de même qu'un usage très intensif voir abusif, et c'est la même chose pour les voitures (ça j'en suis sur!)

l'usure mécanique est une chose, mais le vieillissement des matériaux et produits en est une autre et sans doute plus pernicieuse
seul Mael peut y répondre clairement

J'aime bien l'analogie avec les voitures!
Prenons trois cas:
cas n°1:
un homme âgé achète une 406 HDI en 1999 , 1 an plus tard il décède et la voiture est stockée dans un garage.
la voiture reste 25 ans ainsi et a l'aspect du neuf avec 5000km au compteur quand les héritiers se décident à la vendre...
cas n°2:
un homme âgé achète une 406 HDI en 1999 , et fait tous les mois un grand trajet de 800km , elle n'a plus son aspect neuf, mais a toujours été conduite correctement (temps de chauffe respecté , longs trajets et entretient scrupuleux)
la voiture a aujourd'hui 240000km,il décide de la vendre...
cas n°3:
un jeune achète une 406 HDI en 1999, et comme il est jeune et pressé, il ne laisse pas la mécanique monter en température et il aime bien lui tirer sur la gueule , c'est un nerveux! et les révisions c'est quand il y pense, il n'ouvre jamais le capot...
de plus il habite Paris... ( petits trajets , arrêts multiples, petits pocs ou rayures un peu partout,ect...
aujourd'hui il a décidé de la vendre ,elle a 100000km...

vous choisissez laquelle? (moi je sais)

[Mael]

Je ne peux parler que des appareils mécaniques. Après une grosse révision, je dirais contrôle des vitesses et de la mise au point à 5 ans, puis révision à nouveau au bout de 10 ans. C'est ce que je constate en moyenne.

Des petits conseils :

Les appareils photos sont des instruments optiques de précision. Ils méritent :

-Un nettoyage régulier (alcool sur les chromes, cuirettes à nourrir)
-Un dépoussiérage régulier de la chambre
-Un petit coup de polish très léger sur la plaque presseur du presse film si l'on y perçoit des rayures, dans le sens de passage du film

Ne jamais :

-Forcer quoi que ce soit
-jeter négligemment un appareil dans un sac à dos que l'on va jeter ensuite sur un banquette arrière de voiture
-stocker l'appareil dans un endroit humide
-laisser un appareil en plein soleil
-Nettoyer un dépoli/frenel en polyacrylate avec de l'alcool, il blanchit instantanément et il est bon pour la poubelle. Pour le verre, no pb.

[Gabou]

Eh bien merci pour ces bons conseils !
Je dois vérifier mais il me semble qu'il est temps pour mon Rolleiflex d'aller faire une révision à Limoges.

[frost242]

Merci pour ce sujet et cette réponse synthétique. Sujet épinglé !

[Gabou]

Pas de quoi
Je sais pas vous mais moi je viens de faire un bon nettoyage de mes appareils en suivant les conseils de Maël, avec petit cirage des cuirettes en bonne et due forme !

[Mael]

Pour les cuirs très secs :

-nettoyage avec du savon glycériné et à peine d'eau, pour enlever la crasse et le vieux cirage, et déboucher les pores
-attendre que ce soit sec
-appliquer un baume pour cuir incolore, gras, pour remplir les pores
-finition une couche de cirage (éventuellement teintant) pour refermer les pores du cuir

[Xenophon]

En ce qui concerne les cellules au sélénium, la qualité des soudures ou des vernis sont sans doute des point essentiels. Certaines cellules au sélénium semblent immortelles, comme par exemple les Ikophot et les Sixtino, dont il est difficile de trouver un exemplaire en panne (sauf chute).

Dans la boîte de mes cellules au sélénium, je mets toujours un sachet de dessicant.

[Berry036]

Bonjour,

Je relance le fil. Je possède un nombre assez important d'appareils argentiques. Comme mon logement est un peu humide depuis quelques semaines (automne+ chauffage pas encore activé), je les stocke dans des boîtes en plastique, avec des sachets de gel de silicate. Les boîtes sont elles-mêmes disposées dans des tiroirs. Le gel est assez vite saturé (en 19 jours), car les boîtes ne sont pas étanches et surtout parce qu'en je les ouvre assez souvent pour récupérer un appareil ou un autre.

Est-ce que ma méthode de stockage est la bonne ? Dois-je opter pour une solution radicalement différente (ex : mettre les appareils sur une étagère)?

[yoda]

Bonjour,

Je relance le fil. Je possède un nombre assez important d'appareils argentiques. Comme mon logement est un peu humide depuis quelques semaines (automne+ chauffage pas encore activé), je les stocke dans des boîtes en plastique, avec des sachets de gel de silicate. Les boîtes sont elles-mêmes disposées dans des tiroirs. Le gel est assez vite saturé (en 19 jours), car les boîtes ne sont pas étanches et surtout parce qu'en je les ouvre assez souvent pour récupérer un appareil ou un autre.

Est-ce que ma méthode de stockage est la bonne ? Dois-je opter pour une solution radicalement différente (ex : mettre les appareils sur une étagère)?

perso je stock mes appareils dans une vitrine non étanche et surtout à la lumière et sans bouchon sur les objectifs.

[KawaZ]

Quand tu vois les dégâts que provoque l'exposition aux UV, je ne laisserai pas mes appareils exposés à la lumière : la chambre noire risque de blanchir, et pas sûre que les revêtements optiques apprécie.
Comme le mur, son papier ou sa peinture, quand on y décroche un tableau, ou déplace un meuble, la marque reste.
Comme un tube cathodique cramé, qui a toujours restitué la même image ( par exemple vidéosurveillance), même écran éteint l'image est gravé sur la surface luminescente du tube.
Comme l'intérieur d'une voiture, tableau de bord , sellerie cramé par le soleil..ou la lune. Comme le vernis de sa peinture qui se désagrège, et la peinture qui blanchi et devient poreuse.
En comparaison avec une voiture, celle ci est bien mieux conservé à l'abri et dans le noir d'un garage sec ... pas d'une cave humide.
En refaisant l'analogie avec un véhicule.
J'ai refait une moto de 1979, et une de 1988.
Pour la première, qui était resté 2 ans sans rouler, mais avait roulé régulièrement avant :
Le carter du bas moteur, là où l'huile est stocké quand le moteur ne tourne pas, avait bien 1cm d'un amalgame plus proche du goudron et du mastic à vitre que de l'huile.
Pour la seconde, qui était resté depuis 1996, vignette d'assurance l'attestant, dans un garage en sous-sol qui a été inondé 3 ans avant que je l'a récupère.
Plusieurs pb:
Le goudron et le " mastic à vitre" aussi présent au fond du carter, mélangé à l'eau de l'inondation qui était resté dans le moteur noyé depuis, avait fini par attaquer l'alliage d'aluminium, complètement rongé par endroits.
Les carburateurs étaient complètement bloqué par une sorte de " caramel".
Le piston était bien sûr grippé et bloqué dans le cylindre, mais le pire était que les goujon étaient pratiquement " soudé" metal contre métal , acier dans alliage d'aluminium. Le tout pourtant sans rouille ni oxydation.
En comparaison, celle de 1979, étant été " démonté" plusieurs fois dans sa vie précédente, n'a jamais eu de soucis de ce genre, " vis soudé". (Plusieurs jours de lubrifiant dégrippant et clef à choc pour en venir à bout).
Pareil, cette moto de 1979 roule peu, mais je la sors au moins tous les 15 jours pour un trajet, été comme hiver, pour la maintenir en état et éviter les pb: la mécanique, comme la carburation, il faut que cela tourne régulièrement pour éviter les dépôts.

Bref, tout cela pour dire que pour moi un appareil photo c'est pareil : il faut le sortir régulièrement, ne serait ce que pour déclencher à vide plusieurs fois, faire jouer la mécanique, de l'appareil et de l'optique.
Et vrai qu'une révision et un démontage régulier, évite de se retrouver avec des vis soudées, et des dépôts figés qui finissent par attaquer la matière.
D'ailleurs je mets toujours un peu de graisse sur les filetages, ou du frein filet : cela évite les mariages indésirables entre métaux et facilite le démontage ultérieure.
Bon, ça c'est la théorie, reste l'aspect financier quand on ne peut pas le faire soit même, et même là cela a un coût. C'est un gouffre à entretenir.

[yoda]

à la lumière ne veut pas non plus dire en plein soleil (ou lune)!

ce qui est vrai pour une voiture ne l'est pas forcément pour un appareil photo.
il n'y a pas de siège en tissu,garniture de tableau de bord en faux cuir rembourrée de mousse ,
ou autres joints en caoutchouc de pare-brise à la merci des rigueurs de l'hiver , de la pluie et du soleil direct dans nos appareils photo.

après, comment une chambre noire peut-elle être altérée ?
mes appareils sont dans une vitrine depuis des années, à la lumière non directe, à l'abri de variation de température et d'humidité, et je n'ai jamais constaté la moindre altération de la laque noire, du chrome satiné ou de l'anodisation des futs d'objectif, pareil pour les revêtements. le traitement des lentilles de mes objectifs sont en bon état, et une chose est sûr, pas de champis!

par contre , je suis tout à fait d'accord sur le fait de les faire déclencher et varier les réglages régulièrement!
avec au moins une vidange une fois par an !

[KawaZ]

En tous cas, jamais de visserie inox dans tous ce qui est alliage d'aluminium : cela fait tire bouchon. Dans le laiton je n'en sais rien, mais inox et alu cela colle et l'inox arrache tout.

Pour la chambre noire, c'est vrai que si l'obturateur est fermé elle ne risque pas de voir la lumière.
Mais je l'ai constaté sur le TLR, côté " mise au point, que ce soit le Mamiya C33 ou le Rolleicord V k3c, ce n'est plus vraiment noir et par endroit, il me semble sur le Rolleicord, la peinture c'est carrément barré autour de la lentille .

[Scribouille]

En tous cas, jamais de visserie inox dans tous ce qui est alliage d'aluminium : cela fait tire bouchon. Dans le laiton je n'en sais rien, mais inox et alu cela colle et l'inox arrache tout.

Tout à fait, les amateurs de motos anciennes en savent quelque chose…

[lignesbois]

En tous cas, jamais de visserie inox dans tous ce qui est alliage d'aluminium : cela fait tire bouchon. Dans le laiton je n'en sais rien, mais inox et alu cela colle et l'inox arrache tout.

Tout à fait, les amateurs de motos anciennes en savent quelque chose…

Et c'est encore pire en milieu marin ! (acastillage bateau...)