voitures anciennes

[PierreL]

Finalement, je trouve que le plus difficile pour photographier des véhicules, c'est le cadre. A moins que l'on ne s’intéresse aux détails....


STA par Pierre Lansac, sur Flickr
Bronica ETRS, trix 400, Xtol 1+1

[Shashinka]

@ Pierre L :
Je suis tout à fait d'accord avec toi ; ma 2ème photo de l'AC Cobra en est la démonstration : ce pilier de réverbère en arrière et la corbeille à papiers m'emm... sérieusement. Mais qu'y faire ? Le propriétaire de la voiture n'a pas choisi l'environnement pour moi...

Et puisque je parle de l'AC Cobra, cet exemplaire est une source inépuisable de plans plus ou moins détaillés ; voici le cockpit...



Mêmes données que pour les deux précédentes.

Si ça vous plait il y en aura encore d'autres...

NB @ Bokey Shutter : je reste intéressé par une indication sur la pellicule que tu as utilisée, également pour la photo du Spider FIAT sur un autre fil ; tu me dirais ça STP ?

[Bokey Shutter]

En ce temps là je n'utilisais que de la Portra 160 Vivid et j'avais emporté un Praktica MTL3 trouvé neuf chez ma mère quelques jours avant de partir, choix risqué mais j'avais emporté en roue de secours un Pentax MX. La force du Praktica, c'est son 50 mm, le boitier en lui même étant une grosse bouse qui sert à présent de presse papier mais l'objectif continue sa longue carrière sur un Pentax SF7 avec une bague de conversion M42>K. La vivid je l'ai beaucoup regrettée et puis j'ai fini par m'habituer à la New Portra, de toute façon il n'y a pas le choix !!!!!

[Shashinka]

Eh bien ce soir on passe aux détails de la Cobra !

J'ai voulu cette photo du flanc parce que j'étais intéressé par l'effet de la focale courte (55mm) sur la plastique de cette carrosserie, le bourrelet d'aile prenant des proportions inattendues.
Evidemment l'environnement allait me casser un peu le jeu...



Données techniques comme précédemment.

[Bokey Shutter]

comme disait Johnny quand il lui restait un peu de vie : Jésus, Jésus Christ, Jésus Christ est un Hippie ! et il vivait dans un combi vw

combi vw batave by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

Combi WV Batave by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

[Gilles88]

En ballade sur Gerardmer et son lac, je suis tombé sur de très belles voitures, ici une La Salle, dans un état comme neuf .

Mamiya. 645. Sekor 80 mm. GP3 6mn30 au Lc 29

[Gilles88]

Suite

[Gilles88]

C'était la première photo de la pellicule et je ne me souvenais plus comment tester la cellule de mon prisme, j'ai confondu le bouton du testeur de batterie , j'ai réglé manuellement et finalement c'est plutôt bien , non ? Voilà ce que sait de rester longtemps sans utiliser un appareil.

[thecoin]

Oui elle est bien exposé. J'aime bien le rendu de la carrosserie et des chromes, c'est juste les lignes blanche en arrière plan qui gène. Mais malheureusement on est souvent obligé de composer avec des arrière-plans pas terrible. Il aurait peut être fallu se déplacer d'un pas vers la gauche pour que le bouchon de radiateur tombe entre les deux lignes horizontales.

[Gilles88]

Effectivement, mais j'étais un peu énervé de ne plus savoir utiliser cet appareil ! Et j'aurais dû utiliser le 150

[Bokey Shutter]

ça c'est de la voiture ancienne !!! Vue à Sidi Ifni au Maroc

Sidi Ifni by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

[Shashinka]

@ Gilles88

Belles voitures dans les Vosges !
C'est finalement dans des coins calmes et enchanteurs de province qu'on a le plus de chances de rencontrer ces belles vieilles car c'est là qu'elles aiment se retrouver et rouler sagement...
Moi-même, passionné du genre, je fais mes plus belles rencontres en Normandie, ou (récemment) dans l'île de Jersey.
La défunte (mais très estimée) marque La Salle fait partie du portefeuille de General Motors...

[Gilles88]

merci ! Lorsque je vais à Gerardmer, je prends toujours la même route pour contourner le lac, et cette fois, j'ai fais le tour par l'autre côté , comme quoi la chance...

[Shashinka]

Des détails, encore... (pour cette prestigieuse AC Cobra).



La recette technique est toujours la même

[Gilles88]

[Bokey Shutter]

en ces temps reculés, c'était pas une voiture de collection ! Je l'avais achetée pour trois raisons, j'étais un play-boy débutant, je voulais un cabriolet et elle coutait neuve moins cher qu'une R5. Elle est morte quelques annèes plus tard à cause d'une vieille qui avait décidé de tourner à gauche juste au moment ou j'arrivais en face

Spitfire 1500 FH, c'était la mienne by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

Spitfire 1500 FH, c'était la mienne by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

Spitfire 1500 FH, c'était la mienne by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

Spitfire 1500 FH, c'était la mienne by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

[Bokey Shutter]

Aujourd'hui il a 35 ans, il fait du trial auto et n'a que des grosses cylindrées, Porsche, BMW, Opel Record Rallye. Quand le destin frappe à la porte !!!!

Voiture de course by Jean-Charles Hassen, sur Flickr

[eric.c]

Elle est morte quelques annèes plus tard à cause d'une vieille qui avait décidé de tourner à gauche juste au moment ou j'arrivais en face

Tiens, moi c'est une mini qui a eu droit au même traitement. Une bagnole de 1968 qui tournait comme un avion de chasse avec les suspensions "Hydrolastic" qui la collaient à la route. Bon, elle serait morte depuis mais quand même. En plus j'ai du la remplacer par une Simca 1100

Les photos sont bien mais il y a un sacré grain

[freddy.lombard]

Bonne remarque et belle réussite, du coup, Pierre.L !

[Shashinka]

Voilà, l'AC Cobra a rendu son dernier détail !
Un bouchon de réservoir à rendre jalouse la Spit de J.C. Hassen...



Technique inchangée