les négatifs oubliés ou inconnus

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Scribouille
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Scribouille »

Superbes images, merci du partage.
Et pour le side-car: attention au freinage ce devait être un grand moment !!
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Renaud LÄMMLI
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Renaud LÄMMLI »

:hello: Quand j'avais une dizaine d'années, la grand-mère d'une copine nous racontait la fois ou le side-car (où elle était) s'était décroché de la moto de son mari... Elle avait fini dans le décor, son mari avait tout juste commencé à se dire que quelque-chose clochait ! Mais quoi ? :mrgreen: :sante:
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eric.c
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par eric.c »

Oriu a écrit : samedi 06 décembre 2025 11:58 1000CC dans un cadre à peine plus gros qu'une mobilette, ça doit être chaud !
En même temps ça devait royalement donner une quinzaine de chevaux les bons jours :mrgreen:
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Scribouille
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Scribouille »

Pile poil: 16 cv selon le site moto-collection.org
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Niaproun
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Niaproun »

Scribouille a écrit : samedi 06 décembre 2025 14:19 Pile poil: 16 cv selon le site moto-collection.org
En même temps le régime moteur devait être bien élevé.
Le bon vieux pouc, pouc,pouc
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Scribouille
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Scribouille »

2400 tr/mn selon le même site[ url]https://www.moto-collection.org/moto-co ... an-720.htm[/url]
Je ne comprends pas bien la dernière phrase de l'insert donnant les caractéristiques techniques : 161 kg -105 km/h (65km/h à 2400 tr/mn) ???
Toulin
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Re: les négatifs oubliés ou inconnus

Message par Toulin »

Scribouille a écrit : samedi 06 décembre 2025 12:16 Superbes images, merci du partage.
Et pour le side-car: attention au freinage ce devait être un grand moment !!
Pas de frein sur la roue du side, ni sur la roue avant, d'après le lien il y avait un frein arrière double (avec segments internes et externes), mais à part les machines de course où on trouvait des freins à tambour à deux et quatre cames, le freinage n'était le premier soucis des constructeurs. A partir de 1969 on a commencé à voir des freins à disques, là ça commençait à devenir plus consistant.
Lors des comptes rendus d'essais, les journalistes se contentaient de dire qu'il fallait anticiper le freinage.

:hello:
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